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          昔日“海上馬車夫”熱情擁抱“一帶一路”

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            新華社海牙10月12日電 綜述:昔日“海上馬車夫”熱情擁抱“一帶一路”

            新華社記者 劉芳

            近年來  ,隨著中國與荷蘭企業在“一帶一路”建設框架下的合作不斷取得新成果 ,荷蘭工商界越發重視探索陸海絲路新聯通帶來的新機遇 。作為中歐設施聯通的重要樞紐、貿易暢通的重要橋梁、資金融通的重要途徑  ,昔日“海上馬車夫”荷蘭正在熱情擁抱“一帶一路”  。

            中歐班列多條專線在荷蘭的業務持續穩定增長  ,讓物流企業更加堅信雙方合作的發展潛力  。蓉歐班列“成都-蒂爾堡”專線於2016年8月開通 ,現保持每周雙向對開4列  ,預計年末旺季將增至5列或更多  。運營該專線的荷蘭合作夥伴、GVT物流集團總經理弗佈拉克說:“我們相信  ,對中國的貨運量還有增長潛力  ,因為東向回程重載率一直在穩步提升  。”

            荷蘭物流企業努納物流公司開發出“絲綢之路特色產品”  ,現每周運營三趟貨運列車  ,將荷蘭及鄰近地區客戶的貨物從荷蘭阿姆斯特丹運至德國杜伊斯堡  ,在那裡搭乘中歐班列分別直達中國多座城市  ,或前往俄羅斯及中亞國傢  。公司特色產品總監瓦辛克告訴記者:“這一新產品增長潛力巨大  。中歐班列的運營平臺未來還會增加 ,亞歐物流將有更多樣更優化的選擇  。加入新絲綢之路  ,就等於獲得更多聯通、更多可能性”  。

            對地處“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”交匯處的鹿特丹港而言  ,設施聯通網的延伸鋪展  ,意味著發展空間的拓展 。鹿特丹港務局官網上說:“‘一帶一路’提供瞭廣闊的互聯互通機遇  ,有助於世界實現前所未有的緊密聯系  。就歐洲物流樞紐鹿特丹的進一步發展而言  ,新絲綢之路的重要意義表現在方方面面  。”

            除來自亞洲的傳統海運業務持續增長外  ,歐洲第一大港鹿特丹港的海陸聯運支脈  ,已在荷蘭蒂爾堡和德國杜伊斯堡搭接上中歐專線的動脈  ,港口近期規劃還包括加強設施投入和支持本地鐵路運輸發展  。港務局新聞發言人阿爾貝斯告訴記者:“港口要生存  ,靠的是廣闊暢通的連接  。新絲綢之路的積極進展  ,與鹿特丹港的可持續發展目標相契合  ,港口必然從中受益  。”

            面對“一帶一路”構建的互聯互通全新版圖  ,荷蘭物流行業已為荷蘭重新定位  。代表該行業的荷蘭國際分銷協會指出:“‘一帶一路’正在為國際企業創建更快速更高效的產品供應鏈  。憑借優化的物流服務  ,荷蘭正為國際企業保障理想的新絲綢之路  。荷蘭也是往來亞洲的門戶  。”

            荷蘭其他優勢行業同樣在擁抱新聯通帶來的新機遇  。荷蘭皇傢飛利浦公司首席執行官萬豪敦說  ,“一帶一路”也在推動沿線國傢健康事業發展  ,飛利浦將與中國夥伴一起 ,用科技創新不斷提升全球醫療保健水平 。荷蘭皇傢帝斯曼集團董事會成員傅瑞德也表示  ,專註於生命科學和材料科學的帝斯曼正與中國一道  ,將氣候與能源、資源與循環領域的科技創新服務用於建設綠色的“一帶一路”  。

            蓬勃發展的荷蘭中小企業也躍躍欲試 。荷蘭經濟部企業局主辦、荷蘭地方機構輪流合辦的“中國商業周”已連續四年舉辦  ,荷蘭外交部、中國駐荷蘭大使館大力支持的“中荷企業傢投資貿易論壇”在荷蘭不同城市舉辦兩屆  ,參加活動的荷蘭中小企業累計達數千傢 。上個月 ,在埃因霍芬創新科技園區舉辦的“中荷科技創投日”引來20傢荷蘭知名科技創新企業亮相路演  。這些活動中 ,“一帶一路”成為必然話題  ,與會荷蘭政府代表都表示願積極響應這一倡議  ,荷蘭企業也表示期待從中國經濟發展和“一帶一路”建設中受益  。

            中國駐荷蘭大使館經商參贊張國勝分析  ,荷蘭以貿易立國  ,400年前就是通過打通通往東方的貿易航線成就瞭輝煌歷史  。如今  ,憑借其在中歐聯通中的獨特優勢  ,荷蘭更是“一帶一路”建設的天然合作夥伴  。

            相互契合的根本利益 ,得天獨厚的地理優勢 ,加上開放務實的合作理念  ,讓荷蘭有望成為中歐共建“一帶一路”的一艘“快船”  。

            中國駐荷蘭大使吳懇說  ,正是積極參與“一帶一路”的意願  ,推動每周90多班客貨運航班往返於阿姆斯特丹與中國七大城市之間  ,多趟中歐班列相繼開通  ,中國近半數赴歐深水貨運航線選擇鹿特丹港作為首個停靠港  ,也推動荷蘭成為首批受邀參加今年11月首屆中國國際進口博覽會的歐洲國傢 。“‘一帶一路’倡議源於中國  ,但機會和成果屬於世界 。‘一帶一路’必將使中荷合作再次揚帆  。”